Взгляните на коллекцию безумных автомобилей Трэвиса Пастраны

Трэвис Пастрана – всемирно известная легенда ралли, и его коллекция автомобилей не менее легендарна.

Трэвис Пастрана живет по двум правилам. Прыгайте по-крупному и идите быстро. Вероятно, поэтому за свою жизнь он сломал более 60 костей. Он является сертифицированной легендой ралли своего времени в ARA иСубару раллийный кросс. У такой легенды, как Пастрана, тоже должна быть безумная коллекция автомобилей.

Он любит свои супермото и скремблеры, и у него их полный гараж. Когда дело доходит до автомобилей, он предпочитает своего любимого производителя, и у него тоже есть парочка для жены и детей. Здесь вы найдете все самое безумноемощные автомобилион принадлежит и управляется, а также некоторые интересные, о которых вы, вероятно, не знали.

Связанный: Взорвите Hillclimb с Трэвисом Пастраной в могучем Subaru WRX STI

Любовь Трэвиса Пастраны к Subaru хорошо известна. Для своей первой джимханы в 2020 году, которую обычно проводил его друг Кен Блок, он выложился на модифицированном WRX STI. Стандартный EJ25 выдает около 310 л.с., что более чем достаточно для улицы. Пастрана и его команда увеличили мощность этого WRX STI до 862 л.с. за счет капитального ремонта двигателя и установки более мощного турбонаддува. Это рекордная выходная мощность для блока двигателя EJ.

Активная аэродинамика является частью огромных прыжков и скоростей, которые совершает этот автомобиль. Заднее крыло, передний воздухозаборник и диффузоры регулируются в зависимости от положения автомобиля. Несмотря на то, что шасси стандартное, кузов сделан на заказ. Команда выбрала углеродное волокно и кевларовую сетку, заменив задний выхлоп на передний из инконеля, выходящий через капот.

Конечно, жизнь Трэвиса Пастраны – это больше, чем ралли и гонки. Mercedes-Maybach GLS600 — роскошный внедорожник, предназначенный для перевозки жены и детей в длительных поездках. Эта сухопутная яхта оснащена двигателем Twin-Turbo V8 мощностью 600 л.с. и гибридной системой наддува 48 В.

Интерьер — типичная роскошь Maybach. Откидывающиеся задние сиденья и просторный салон сделают любую поездку достаточно уютной. Мягкие массажные сиденья с настраиваемым окружающим освещением позволяют ночью ездить так же комфортно, как и днем.

Раллийный кросс Nitro был создан в 2018 году Трэвисом Пастраной и командой Nitro Circus. В сезоне 2019 года Трэвис будет выступать на своей любимой машине Subaru WRX STI. В этом году в автомобиле использовалась сделанная на заказ версия 2,5-литрового двигателя EJ25 с особым промежуточным охлаждением мощностью более 600 л.с.

Хотя он не строится с нуля, как автомобиль Джимхана, существует несколько модификаций кузова. Два передних воздухозаборника охлаждают тормоза и улучшают прижимную силу. Пастрана также использовал эту машину для участия в чемпионате Американской ассоциации ралли, так что она повидала немало путешествий, прежде чем уйти в отставку.

Автомобиль, на котором Трэвис Пастрана научился водить машину. Нам всем нужно с чего-то начинать, и жизнь Трэвиса, наполненная мотокроссом и бездорожьем, означала, что он научился водить машину на Jeep CJ-5. Выпускавшийся с 1966 по 1971 год, он приводится в движение 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 150 л.с. Эти первые потребительские джипы характеризуются отсутствием дверей, которые со временем были заменены из-за правил безопасности.

Четырехступенчатая механическая коробка передач и простая конструкция означают, что эти джипы могут проехать куда угодно. Настолько, что они были популярны среди военных. Конкретные военные версии Jeep CJ-5 были выпущены по всему миру.

Связанный: Клит МакФарланд участвует в гонках на ветте своего друга против высоколетной джимханы Трэвиса Пастраны

В последней «Джимхане 22» Трэвис Пастрана вернулся к своим корням. Ретро-универсал Subaru GL 80-х переродился в «Семейного барыга». 2,3-литровый EJ25 заменяет оригинальный двигатель. Блок и головки изготовлены из алюминиевой заготовки. Добавьте к этому установку с большим турбонаддувом, и получится 862 л.с.

Конечно, вам нужна коробка передач получше, чтобы снизить эту мощность. Для этой цели подходят коленчатый вал ралли-кросса и секвентальная коробка передач. Активные модификации аэродинамики и кузова дополняют ретро-образ и служат практическим целям. Шины большего размера означают лучшее сцепление с дорогой, а передний бампер обеспечивает дополнительный воздухозаборник.

По сравнению со многими другими автомобилями в этом списке Subaru Forester Трэвиса кажется пешеходом. Простой поход за продуктами. Четырехцилиндровый дизельный двигатель EE20 с турбонаддувом развивает мощность около 150 л.с. Дизель обеспечивает дополнительную экономию топлива. По данным EPA, средний расход дизельного Forester составляет около 32 миль на галлон.