Правила, которым следует следовать при вождении McLaren

Лишь немногие бренды могут утверждать, что оказали такое же большое влияние на автомобильную промышленность своим первым серийным дорожным автомобилем, как McLaren с F1. Выпущенный в 1992 году, F1 широко считается первым гиперкаром в истории, и вскоре после его запуска он был признан самым быстрым в мире. Благодаря своему 6,1-литровому двигателю BMW V12 и ультрасовременному шасси из углеродного волокна, Формула 1 установила образец того, как должны выглядеть автомобили высшего эшелона производительности, и только недавно, с ростом электрификации, шаблон снова начал меняться. .

Хотя первоначальный дорожный автомобиль McLaren был не чем иным, как революционным, создание McLaren Automotive в его нынешнем виде заняло время до 2010 года. Недавно пробудившийся бренд выпустил MP4-12C, а затем приступил к расширению своей линейки, включив в нее все: от гиперкаров за миллион долларов до конкурирующих с Lamborghini Huracan машин «начального уровня». Возможно, по меркам автопроизводителей это еще молодой бренд, по крайней мере, в его нынешнем виде, но McLaren быстро создала базу преданных владельцев по всему миру. Вот краткое изложение некоторых практических правил для всех, кто хочет вступить в этот эксклюзивный клуб.

Хотя McLaren Automotive возникла сравнительно недавно, любой достойный поклонник автоспорта хорошо знает, насколько влиятельными были гоночные операции McLaren в Формуле 1 на протяжении десятилетий. Брюс Макларен основал свою компанию в 1963 году, а к 1965 году он решил присоединиться к Формуле 1. Всего несколько лет спустя, в 1968 году, он впервые оказался на верхней ступеньке подиума на Гран-при Бельгии (через Макларен). В течение следующего десятилетия или около того McLaren продолжала укреплять свое присутствие в спорте, а кульминацией успеха команды стал исключительно успешный сезон 1988 года.

Примерно в это же время McLaren решила перенести свои гоночные ноу-хау в дорожный автомобиль, и после нескольких лет разработки была представлена ​​F1. Новаторский характер автомобиля сделал его сегодня одним из самых востребованных автомобилей в мире, а поскольку всего было построено всего 106 экземпляров, они редко поступают в продажу. Когда они это делают, коллекционеры готовы платить ошеломляющие суммы, чтобы заполучить одну из них: данные Glenmarch показывают, что средняя цена продажи составляет около 20 миллионов долларов. Даже по стандартам большинства владельцев McLaren, Формула-1 совершенно не соответствует бюджету.

В то время как дилерские центры некоторых экзотических брендов, таких как Ferrari, имеют репутацию тех, с кем трудно иметь дело, дилеры McLaren, по общему мнению, представляют собой гораздо более приятный опыт. Известно, что дилерские центры Ferrari проверяют клиентов, прежде чем разрешить им покупать определенные автомобили, а в некоторых случаях якобы запрещают продажу определенных знаменитостей, которые не соответствуют их имиджу. Также ожидается, что вы купите несколько автомобилей из линейки Ferrari более низкого уровня, прежде чем вам будет разрешено приобрести одну из их моделей Halo, и, как сообщается, это помогает попытаться подружиться с вашим дилером, выиграв и угостив их за свой счет.

Поклонник автомобилей и ветеран-коллекционер Джей Лено утверждал, что всех этих правил было достаточно, чтобы вообще отказаться от покупки Ferrari, даже подержанной. Однако Лено сказал в том же интервью, что дилеры McLaren получили совершенно другой опыт: «Я заплатил именно за наклейку, ее покупка была потрясающим процессом. [...] Однажды они позвонили мне и сказали: «О, есть обновление». с 592 лошадиных сил до 617. Хотите апгрейд?' Я сказал: «Ну, сколько это стоит?» и они сказали: «Это бесплатно». Он также отметил, что в процессе покупки продавец McLaren посоветовал ему, что дорогостоящие дополнительные карбоновые тормоза не нужны для использования на дорогах, что сэкономило ему примерно 20 000 долларов (через The Drive).

Хотя Лено, возможно, и сэкономил немного денег на покупной цене при покупке своего McLaren, ему все равно придется раскошелиться на невероятные счета за обслуживание, когда придет время отдать машину в сервис. Конечно, стоит отметить, что обслуживание любого экзотического автомобиля будет стоить дорого, и если у вас нет денежного потока, чтобы с комфортом покрывать текущие расходы, вероятно, лучше вообще не покупать его. Несмотря на это, кажется, что McLaren может быть особенно дорогостоящим, когда дело доходит до покупки у них официальных запчастей.