Bentley Continental GT3 борется за корону в соревновании Пайкс-Пик » ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ » Автомобиль

Ежегодное соревнование по восхождению на холм Пайкс-Пик быстро приближается, и хотя пандемия COVID-19 вынудила участников переждать соревнование 2020 года в своих гаражах, мероприятие 2021 года обещает продолжить свой дикий путь. Bentley — одна из команд, участвующих в этом году, подготовила специальныйКонтинентальный GT3попытаться установить на мероприятии свой изготовленный на заказ флаг.

Continental GT3, возможно, изначально начинал свою жизнь как роскошное купе, но инженеры Bentley превратили автомобиль в мощное гоночное оружие, а британский производитель роскошных автомобилей утверждает, что намерен установить новый рекорд набора высоты в классе Time Attack 1. . Прежде чем мы перейдем к модификациям производительности, которые этот Bentley предлагает, мы могли бы также поговорить о его внешнем стиле, готовом к использованию на треке, и здесь есть о чем поговорить. Управляемость и проверенная временем поговорка «чем больше, тем лучше» здесь безудержно разгоняется благодаря передней панели с массивным двухплоскостным передним сплиттером с огромными пикирующими плоскостями. Эта деталь до смешного велика, но представители Bentley заявили, что нет ничего смешного в безумном уровне прижимной силы, которую она оказывает на переднюю часть автомобиля.

Сзади вставлен задний диффузор большего размера, но эта деталь служит лишь предшественником массивного антикрыла, которое дизайнеры Bentley разместили на багажнике. Это массивное крыло больше, чем то, которое вы найдете на Honda Civic вашего друга, и Bentley утверждает, что это одно из самых больших крыльев, которые компания когда-либо устанавливала на одну из своих гоночных машин. Так что же вы получите со всеми этими огромными дополнениями? Ответ – прижимная сила: Continental GT3 производит на 30 процентов больше прижимной силы, чем его дорожный родственник. Поскольку на трассе Пайкс-Пик основное внимание уделялось мастерству управления, а не максимальной скорости, инженеры Bentley хотели гарантировать, что автомобиль сможет держаться на дороге даже в самых крутых поворотах.

Учитывая все обновления экстерьера, неудивительно, что Continental GT3 привносит мощную огневую мощь в культовый подъем. GT3 разделяет 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, что и дорожный автомобиль, но у него больше мощности, а у Hill Clider мощность составляет 750 л.с. и 738 Нм крутящего момента. Это безумное количество мощности, но самое удивительное здесь то, что это даже не окончательный результат: Bentley утверждает, что попытается извлечь из двигателя еще больше мощности и производительности.

Мы уверены, что они смогут добиться успеха, особенно с некоторыми особенностями, которые двигатель получил только для подъема в гору. Они включают в себя новые поршни и более прочные шатуны, а также более крупные турбокомпрессоры, которые теперь производят наддув 31,9 фунтов на квадратный дюйм. Впускной коллектор изготовлен из чистого углеродного волокна, а выхлопная система производства Akrapovic не только оснащена компонентом Inconel, напечатанным на 3D-принтере, но и отказывается от традиционного заднего выпускного патрубка, фактически выходящего за передние колеса. Пайкс-Пик, как правило, не известен как зрелищное мероприятие, поэтому Bentley установил бесполезные задние окна и добавил воздуховоды, которые помогают направлять прохладный воздух в двигатель.

Эти воздуховоды также являются важной опорой для расположенной сзади системы охлаждения, которая даже оснащена вспомогательным водяным насосом, помогающим увеличить количество охлаждения, которое двигатель имеет под рукой, когда он работает до предела. Кроме того, в Continental GT3 используется специальное гоночное топливо под названием 98-RON, которое представляет собой тщательно составленную смесь биотоплива, разработанную не только для максимизации производительности, но и для того, чтобы помочь большому Bentley быть более экологичным.

Имея все необходимые характеристики, компания знала, что ей понадобится талантливый водитель, который поможет машине подняться на гору. Вот почему Bentley воспользовался услугами ветерана Пайкс Пика Риса Миллена, чтобы обеспечить безупречный подъем на холм. На протяжении многих лет Миллен колебался между различными брендами, но это не первый раз, когда Рис выступает за руль британского автопроизводителя. Миллен впервые сотрудничал с Bentley в 2018 году, когда он поднялся на внедорожнике Bentayga в гору, а год спустя повторил аналогичный подвиг с Continental GT.